Oporny na zużycie but D355A-5 dla buldożerów

W celu natychmiastowego zwolnienia

Doozer, światowy dostawca rozwiązań podwozia ciężkich urządzeń, ogłosił dziś komercyjny start nowej generacji odpornej na zużycie buty D355A-5 Bulldozer Track.Precyzyjnie zbudowany do 39-tonowego komatsu D355A-5 crawler dozera, zmodernizowany but zawiera odgazowaną pod próżnią 25CrMnMo stali o wysokiej zawartości manganu,samotrwałe wkładki bieżnika i zoptymalizowany profil trójprzęgacza, które łącznie zapewniają ≥ 35% dłuższą żywotność niż konwencjonalne alternatywy OEM.

1Wynik trudny na rynku: przedwczesne zużycie obuwia na terenie o wysokim wpływie na środowisko

Wykonawcy korzystający z Komatsu D355A-5 w kamieniołomach, komórkach składowni i zastosowaniach w budowie dróg konsekwentnie zgłaszają dwa kosztowne problemy:

Standardowe buty 36 mm osiągają 50% zużycia w ciągu zaledwie 1800 ∼ 2100 godzin pracy w terenie, co powoduje nieplanowane przestoje do najnowocześniejszych wymian.

Pęknięcia rozprzestrzeniają się od głowicy śrutu do powierzchni bieżnika, gdy skały z dużym uderzeniem gięją but ponad wytrzymałość wydajności materiału bazowego 23MnB-5.

Nowy odporny na zużycie but D355A-5 bezpośrednio atakuje oba tryby awarii.

2Modernizacja materiału:

Od 23MnB-5 do 25CrMnMo Billet odgazowany pod próżnią

Poprzez przeniesienie się do 25CrMnMo chemicznej (1,1 % Cr, 0,30 % Mo, 1,0 % Mn, 0,25 % C) i odgazowanego pod próżnią stopu, porowatość odlewu spada poniżej 0,5 % (ASTM E446 poziom 2). Wynik:

Twardość Brinella wzrasta z 320 HB do 460 HB po utwardzeniu.

Wytrzymałość uderzeniowa w temperaturze 20 °C poprawia się do 35 J cm−2 (ISO 148), eliminując kruchość zimową.

Szybkość utwardzania podwaja się pod obciążeniem ścierającym, tworząc warstwę pancerza, która wzrasta do 550 HB.

3. Architektura bieżnika: Profil wieloradiuszowy trój-grouser

Wykorzystując modelowanie elementów dyskretnych (DEM) ostrej skały wystrzelonej, inżynierowie zmienili kształt końcówki grousera o promieniu 12 mm do przodu i 7 mm do tyłu.cięcie mikro-pitting, które zazwyczaj wywołuje pęknięcia zmęczenia3 stopnie odchylenia na środkowym szczycie wyrzucają glinę, więc but samoczyszcza się w spójnych glebach - korzyść, o którą prosili pracownicy składowni podczas testów beta.

4. Wzmocnienie głowicy śruby: integracyjna I-Beam Rib

Analiza elementów skończonych wykazała 42% stężenie naprężeń, gdzie but OEM szyja w dół wokół 3/4" śrub montażowych.przesuwanie osi neutralnej na zewnątrz i obniżenie napięcia szczytowego do 265 MPaDane wczesnych użytkowników wskazują na zerowe pęknięcia szefa po 3000 godzinach w granitowej skale.

5Protokół obróbki cieplnej: Dwuczęściowe tłumienie + 200 °C

Zamiast pojedynczego utwardzania indukcyjnego, fabryka wykorzystuje teraz skanowanie podwójnej częstotliwości (10 kHz + 40 kHz), które wytwarza 6 mm głęboką obudowę martensytyczną, utrzymując rdzeń w temperaturze 40 HRC dla wytrzymałości.Ostateczna temperatury 200 °C zmniejszają naprężenie pozostałe, dzięki czemu płaskość utrzymuje się w zakresie 0,4 mm na długości 558 mm, która jest krytyczna dla równomiernego obciążenia rolki nośnej.